Самые красивые спортивные автомобили всех времен

История мирового автопрома изобилует примерами стремления создать самый лучший автомобиль. Японские, американские, немецкие и другие производители то и дело выпускали рестайлинговые модели, которые получали обновленный кузов и улучшенные технические показатели.

Однако идеальная машина так и не появилась. Зато мир увидел множество удивительных и впечатляющих своей красотой моделей. Предлагаем ознакомиться с десяткой самых красивых спортивных автомобилей в мире.

LAMBORGHINI MURCIELAGO

Первое произведение искусства в нашем ТОПе – итальянский суперкар, пришедший на смену Diablo. Начало производства – 2001 год. Последняя серия (LP 670-4 Super Veloce) была выпущена в 2010 году. За всю историю производства в мир вышли 4099 автомобилей данного модельного ряда.

Вначале среднемоторная машина оснащалось силовым агрегатом V-12 на 6,2л. (580 лошадиных сил). Разгонялась с 0 до 100 км/ч. она за 3,8 секунды. В 2006-м мотор обновили. Его объем увеличился до 6,5 литров (650л.с.). Благодаря этому время разгона сократилось до 3,4 сек.

PORSCHE CARRERA GT

В том же диапазоне скоростных характеристик оказался современник итальянского «быка» – немецкий спорткар с V-10 под капотом. Эта красивая спортивная машина выпускалась на протяжении 4-х лет. И за это время с конвейера сошло 1270 авто. Лимит серии обусловлен тем, что в те годы были введены ограничения по безопасности.

Данная модель не соответствовала тем параметрам. А модернизировать спортивный автомобиль было не рентабельно. Поэтому в 2006-м было принято решение остановить производство серии. Так очередной претендент на звание «лучший автомобиль» остался на страницах истории. И в гаражах коллекционеров.

SHELBY AC COBRA

Пожалуй, самый красивый гоночный автомобиль за всю историю автомобилестроения. Конечно, показатели мощности, по сравнению с предыдущими, не так впечатляют. Однако фото этих великолепных ретромобилей до сих пор заставляют автолюбителей задерживаться возле монитора компьютера.

Британский автомобиль выпускался с 1961 по 1967 гг. За это время с конвейера сошло три поколения классического спортивного родстера. Третья серия «кобры» неоднократно участвовала в гонках и до начала семидесятых годов завоевывала первые места. Однако критическое финансовое положение компании заставило Кэрола Шелби остановить производство культового автомобиля. К концу 1970-х компания AC Cars сбавила обороты производства. И в конечном итоге обанкротилась.

FERRARI F40

Еще одна марка, сочетавшая в себе элегантность и высокие спортивные характеристики, тоже вышла лимитированной серией. Всего с конвейера сошло 1315 экземпляров. Показанная на фото модель имеет большое историческое значение для компании. Модель F-40 была последней, которая разрабатывалась при жизни основателя компании. Цифра 40 указывает на цель выпуска новинки. Первые экземпляры появились в 1987-м году (сороковая годовщина основания бренда).

Компоновка новой модели позволяла составить достойную конкуренцию для немецких и американских аналогов того времени. Под капотом расположился скромный по объему V-8 на 2,9 литра. Двойной турбонаддув позволял развивать максимальную мощность в 478 лошадиных сил. Такой силовой агрегат разгонял аппарат с места до сотни за 3,8 сек. А трековая версия – за 3,2 секунды.

MERCEDES-BENZ SLR MCLAREN

Элегантный и мощный суперкар, вошедший в топ, является результатом сотрудничества двух компаний – немецкой и британской.

На базе спортивного родстера оригинальной конструкции создавались несколько модификаций. За семь лет производства всего было разработано девять разных вариантов. Все они получились скоростными. Максимальный порог скорости не опускался ниже 330 километров/час ни в одной из модификаций.

CHEVROLET CORVETTE 1968 L88

Данный американский автомобиль не только выглядит привлекательно. Еще одной особенностью модели является период ее производства. Первый заднеприводный спорткар Корвет появился в 1953 году. Автомобили этой серии выпускаются до наших дней.

Модель, показанная на фото, является показательной спортивной машиной на те времена. Шевроле разработала специальный двигатель, развивающий мощность в 560 лошадиных сил. Мощная гоночная машина была выпущена в количестве всего 20 экземпляров. Культовый автомобиль до сих пор не теряет своей популярности среди ценителей красивых и мощных спортакров.

AC COBRA 427

Возвращаемся к упомянутой выше марке Кобра. История этого авто начинается после восстановления производства на мощностях компании AutoCraft. Изначально модели собирались из деталей, оставшихся после закрытия AC Cars.

Впоследствии возрожденная серия культового авто получала облегченный кузов и улучшенные характеристики. Все новые версии до сих пор выходят в классическом для 427-й версии кузове.

FERRARI 250 GTO

Благодаря компании Феррари была популяризирована форма кузова «берлинетта». Модель, представленная на фото – идеальный экземпляр, демонстрирующий то, как грациозно может выглядеть гоночный суперкар на 300 лошадиных сил.

Летом 2018г. коллекционный экземпляр ушел с молотка почти за 48 с половиной миллионов долларов. По данным на 2004г. 250GTO занял восьмое место в рейтинге «Лучшие автомобили 1960-х годов».

JAGUAR E-TYPE

Еще один культовый спорткар, завораживающий своей внешностью, выпускался с 1961 по 1974г. Авто получило такие кузова: купе (2 места), родстер и купе (4 места).

Впервые на спортивных авто стали устанавливать независимую подвеску. Ее разработал инженер компании всего за 27 дней.

BUGATTI VEYRON

Закрывают топ самые крутые гиперкары, выпускавшийся с 2005 по 2011гг. Внешне все версии выглядят очень эффектно. Но не менее интересны их технические характеристики.

1001-сильный мотор смог разогнать одну из машин до 400 км/ч. Это просто невероятно для автомобиля, допущенного на дороги общественного назначения.

Хотя знаменитые автоконцерны так и не смогли создать идеальное авто, у них получилось разработать невероятно красивые и крутые спортивные автомобили.

Добавить комментарий

Next Post

Почему задний привод до сих пор не вымер

Ср Мар 25 , 2020
Задний привод еще в строю, и за что его ценят больше переднего Автомобили с задним приводом раньше пошли в серийное производство, но привод на передние колеса их со временем вытеснил. Но все же не извел полностью. Задний привод еще не вымер, и даже пересевшие с него на переднеприводную машину водители […]

Вход